大兴机场临空区跑出碳中和“加速度”

创新开展低碳试点示范

机场安置房项目获评北京市绿色生态示范区

2020年，临空区机场安置房项目(榆垡组团)被北京市规自委评为北京市绿色生态示范区，是北京被评为绿色生态示范区的居住区项目。大兴机场安置房项目(榆垡组团)是临空区第1个居住区项目，它的获评，是临空区争创绿色低碳试点的体现，也是临空区推行绿色低碳发展的良好开端。

作为“绿色生态范本”，北京大兴国际机场安置房项目(榆垡组团)在绿色生态上有哪些经验？据了解，北京大兴国际机场安置房项目(榆垡组团)选择机场噪音影响*小区域建设，优于国家标准，噪音影响*小；紧邻大广高速求贤出口，靠近106国道，向北与北京城区、向南与河北省便捷联通，交通条件优越；依托既有资源，选址位于榆垡镇区，可充分利用现有基础设施、公共服务设施。

值得一提的是，安置房160万平方米规模的居住建筑，以及配套公共服务单体建筑全部按照绿色建筑二星级标准设计建造，目前为北京市体量的绿色建筑二星级标准安置房之一。楼前无障碍设施完善,小区道路建设利用了建筑再生骨料，景观设计采用乔灌草复层方式,使用国槐、玉兰、紫薇等乡土树种，本地植物系数达到0.9。地上车位25%，地下车75%；应用BIM技术优化布局；18%的配建机动车位作为电动车停车位的要求进行电路预留，充电桩全部位于地下；地上车位采用乔木遮阴，降低热岛效应。

推进能源低碳高效利用

打造可再生能源供热示范项目

大兴机场航站楼向北5公里，南中轴路东侧，自贸区创新服务中心在绿林环抱之中。据了解，大兴机场临空区率先在自贸区创新服务中心项目利用浅层地热供冷供热，打造可再生能源供热示范项目，蓄力构建绿色低碳安全高效的能源体系。

让入驻的企业尽享绿色发展成果。自贸区创新服务中心参考美国绿色建筑评价标准LEED和美国健康建筑评价标准WELL进行设计施工，幕墙选择了碳排放因子较低的聚碳酸酯板降低生产阶段碳排放，能限度将自然光引入室内，避免白天开灯浪费能源。临空区积极响应碳中和、碳达峰的理念，园区内建设了“多站合一”综合能源站，融合地源热泵、屋顶光伏等系统，实现电、冷、热和太阳能等多种能源的集约控制和高效互补。据测算，年均可节约标煤300吨。

相关负责人介绍，响应国家2030碳达峰、2060碳中和的大战略，自贸区创新服务中心项目在规划之初就考虑到环保节能减排的重要性，为降低全生命周期的碳排放努力。经计算，项目全生命周期内的单位面积碳排放比同类建筑低60%左右。

创新性提出综合指标体系

启动编制临空区碳达峰碳中和行动方案

从规划建设伊始，临空区便把绿色低碳发展写进发展蓝图。大兴机场临空区编制了针对临空经济区的综合指标体系，将能源管控、碳排放控制作为约束性管控指标，并分领域提出了相应的绿色低碳发展指标，如可再生能源利用率、非传统水源利用率、建筑节能率和绿建指标等。以综合指标体系为抓手，将绿色低碳贯穿临空区规划建设全过程。

实现碳达峰、碳中和既是一场硬仗，为此，临空区启动编制临空区碳达峰碳中和行动方案。在科学预测临空区碳排放趋势、识别重点排放领域和排放源的基础上，研判临空区峰值年、峰值目标及碳中和年，并进行目标和任务行业分解落实，研提实现达峰及中和目标的政策与行动路线图，并探索碳排放双控及项目碳排放评价等相关机制。网电力公司共同编制《综保区能源互联网实施方案》，打造“绿色低碳、安全可靠、协同共享、智慧友好”的国际综合能源服务示范区。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

实现碳达峰、碳中和，不仅要做好碳排放的“减法”，还要做好生态碳汇的“加法”。相关负责人介绍，在未来，临空区将打造“四廊环绕、两带串联、一心多点”的生态空间结构，结合平原造林，建设公园、主干路景观和重要交通节点的景观提升工程，通过临空经济区公园串联各个社区绿色廊道、口袋公园，形成层次丰富的城市绿网。同时，在开发建设过程中，严格落实上位规划提出的城市绿化覆盖率48%，公园绿地植林地比例不小于25%，防护绿地不小于60%，其他建设用地附属绿地不小于40%的要求。推进海绵城市建设。保留原有水系，形成“一河串两网、多点蓄洪涝”的水系布局和亲水岸线，选择部分试点地区推动海绵城市建设。

此外，还将创新推动新能源新技术应用。搭建智慧能源综合管控平台，建立组团式地源热泵、楼宇式地源热泵、再生水源热泵、太阳能光热等分区供能示范区，推广建筑屋顶光伏系统，鼓励建筑光伏一体化应用。积极推进中深层地热实验测试井建设。在综保区首期公共库，探讨屋顶光伏连接储能，直接为空气源热泵直流供电的应用场景，打造华北地区能源互联网示范区。公园绿地预留浅层地源热泵地埋管空间，能源站在负荷中心预留用地指标，并将可再生能源利用率作为约束性指标列入土地上市条件，确保到2025年，大兴国际机场临空经济区可再生能源利用比重达到20%以上。

值得一提的是，大兴机场临空区推行绿色建筑，规划新建建筑100%为绿色建筑，其中90%以上为二星级绿色建筑，35%以上为三星级绿色建筑。在重点项目，进行LEED认证和能耗建筑示范。大力发展装配式建筑，进一步提升装配式建筑在新建建筑中的比例。加强低碳交通体系建设。优化交通路网布局，启动有轨电车一期规划，为绿色出行提供便利条件。推进临空区配套物流车、公交车、居民小汽车等新能源汽车的应用。大力推广充电桩建设，打造临空经济区1公里充电圈，办公类建筑按停车位25%，商业类及社会停车场按停车位20%，居住类建筑按停车位100%预留、18%配建，其他类建筑按停车位15%进行充电桩的配建。